糧食輸送機、膠帶輸送機、斗式提升機等輸送設備在工業(yè)發(fā)展中的豐碩成果和廣闊的市場(chǎng)前景給輸送機械行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展空間。因此大容量、高速度、自動(dòng)化設備的組合式模塊化，已成為輸送設備的發(fā)展趨勢。隨著(zhù)國產(chǎn)化技術(shù)水平的提高和先進(jìn)的機械制造加工工藝的引進(jìn)，輸送設備工業(yè)近20年來(lái)得到了飛速的發(fā)展。在經(jīng)濟全球化、企業(yè)生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化和信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的傳播背景下，必將促進(jìn)中國輸送機械工業(yè)的革命性發(fā)展，也給輸送機械零部件制造商帶來(lái)了良好機遇。

糧食輸送機通過(guò)生產(chǎn)改進(jìn)逐步發(fā)展。它既體現了效率和效益，又體現了二次或多次升溫的減少而節約能源、減少消耗。輸送機械工藝是隨新技術(shù)發(fā)展變化的，輸送機械生產(chǎn)也必須“應運而變”。目前，輸送機械設備就要以用戶(hù)為中心確定發(fā)展方向，為下游產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。因此大容量、連續化、高速度、自動(dòng)化機械產(chǎn)品設計的組合式模塊化業(yè)已成為輸送機械的發(fā)展新趨勢。

帶式輸送機的電動(dòng)機一般為交流籠型電機，大型和長(cháng)距離輸送機則多采用交流繞線(xiàn)式電機。作為通用型帶式輸送機，南通大傾角帶式輸送機，一般情況下驅動(dòng)裝置均選用籠型電機。如用戶(hù)選用繞線(xiàn)式電機時(shí)，需自行配置驅動(dòng)裝置。

車(chē)間內的輸送機電壓一般采用380V，直線(xiàn)距離較長(cháng)或單電機功率較大的輸送機系統為減少損耗和避免過(guò)大的電壓降造成起動(dòng)困難，其電機多采用3kV或6kV電壓。DTⅡ（A）型帶式輸送機的驅動(dòng)裝置功率超過(guò)220kW時(shí)，配置了3kV或6kV電壓的電動(dòng)機。驅動(dòng)裝置功率小于200kW的電動(dòng)機采用3kV供電或當220kV~315kV電動(dòng)機采用10kV供電時(shí)，應首先與電機制造廠(chǎng)達成供貨協(xié)議后方能選用。

帶式輸送機傳動(dòng)裝置：指的是將原動(dòng)機運動(dòng)和動(dòng)力傳給工作機構的中間裝置。

帶式輸送機傳動(dòng)裝置結構主要是由機頭傳動(dòng)裝置、儲帶裝置、收放膠帶裝置等組成：

機頭傳動(dòng)裝置：

機頭傳動(dòng)裝置由傳動(dòng)滾筒、減速器、液力聯(lián)軸器、機架、卸載滾筒、清掃器組成。

機頭傳動(dòng)裝置是整個(gè)皮帶輸送機的驅動(dòng)部分，兩臺電機通過(guò)液力聯(lián)軸器、減速器分別傳遞轉距給兩個(gè)傳動(dòng)滾筒（也可以用兩個(gè)齒輪串聯(lián)起來(lái)傳動(dòng)），用齒輪傳動(dòng)時(shí)，應卸下一組電機、液力聯(lián)軸器和減速器。

液力聯(lián)軸器為YL-400型，它由泵輪、透平輪、外殼、從動(dòng)軸等構成，其特點(diǎn)是泵輪側有一輔助室，電機啟動(dòng)后，液流透過(guò)小孔進(jìn)入工作室，因而能使負載比較平衡地啟動(dòng)而電機則按近于堅載啟動(dòng)，工作時(shí)殼體內加20號機械油，充油量為14m3，減速器采用上級齒輪減速，第壹級為圓弧錐齒輪，大傾角帶式輸送機哪里有，第二、第三級為斜齒和直齒圓柱齒輪，總傳動(dòng)比為25.564，與SGW-620/40T型刮板輸送機可通用互換，減速器用螺栓直接與機架連接。

傳動(dòng)滾筒為焊接結構，外徑為Φ500毫米，大傾角帶式輸送機價(jià)格，滾筒表面有特質(zhì)的硫化膠層，因此對提高膠帶與滾筒的eua值，防止打滑、減少初張力，具有較好的效果。

卸載端、頭部清掃器和帶式逆止器，便于卸載，機頭蕞前部有外伸的卸載臂，由卸載滾筒和伸出架組成，滾筒安裝在伸出架上，其軸線(xiàn)位置可通過(guò)軸承兩側的螺栓進(jìn)行調節，以調整膠帶在機頭部的跑偏，在卸載滾筒的下部裝有兩道清掃器，由于清掃器刮板緊壓在膠帶上，故可除去粘附著(zhù)的碎煤，帶式逆止器以防止停車(chē)時(shí)膠帶倒轉。

機架為焊接結構，用螺栓組裝，機頭傳動(dòng)裝置所有的零部件均安裝在機架上；電動(dòng)機和減速器可根據具體情況安裝在機架的左側或右側。